俄苏34在叙利亚实走轰炸义务 竟用安卓手机空中导航

 产品分类     |      2018-12-06 18:53

  据飞走员本人介绍,这是一部禁用了通信功能的安卓手机,而导航柔件也不奥秘,就是最常见的卡车导航柔件,只是修改了片面行使界面,至于导航信号能够行使美国的GPS,也能用俄罗斯本身的格洛纳斯(GLONASS)。这表明俄军不光行使卫星导航体系,而且是行使民用安卓手机的导航柔件,来授与GPS的型号进走空中导航。俄罗斯飞走员行使安卓体系的手机,行使民用导航柔件,授与GPS信号在叙利亚境内实走轰炸义务,如许的原形难免让人感觉有点魔幻。

  苏-34的座舱

  夜晚实走义务时,安卓手机的屏幕显得相等亮眼

  俄罗斯在电子设备方面不息外现不特出,苏-34的导航体系很有能够也是90年代的产品,现在已经很难适宜战场环境。同期生产的苏-35S以及苏-30S,是否也存在相通题目,吾们不得而知。对于俄罗斯空天军来说,这些电子设备其实都答该进走升级了,但急着给本身换代的俄军犹如也抽不出幼钱来搞这些改进,否则也不会展现飞走员本身DIY导航设备的情况了。(作者署名:啮花熊)

  俄罗斯飞走员INS截图

  苏-34导航倚赖安卓手机?

  倘若手持GPS导航仪的强-5

  苏-34是俄军现役的主力作战飞机之一,该机从2009年最先才大周围服役,和歼-7、强-5比首来要先辈得多,按道理说其导航设备不该该如此落后。原形上,“鸭嘴兽”的飞走/导航套件由罗曼斯科耶仪器设计局负责集成,套件体系有惯性、卫星导航体系、肖兰导航和仪外着陆体系。这是一个盛开架构体系,能已足异日升级的需要,配备了双Baget-53高速处理器,议决GOST R52070-2004数字数据总线进走数据交换。航电挑供的导航新闻都表现在座舱里的多功能彩色表现器上,集体程度并不矮。

  直接给战斗机添上安卓手机来导航,而且还在战区实走义务,想想都感觉不走思议,如许的操作实在有点浅易强横。原形上民用GPS导航已经不止一次出现在战斗机的座舱里,吾国的许多老式战斗机为了挑高导航精度,也在座舱内装配过手持式的GPS导航设备。例如歼-7、强-5等飞机,原由生产年代较早,座舱设备升级潜力有限,其导航设备存在导航精度不能,异国航路规划能力的弱点,飞走员在训练中就会装配手持GPS导航仪,以挑高飞机的导航能力。

  近日,别名俄军飞走员在INS上发了一张苏-34战斗轰炸机的座舱照片,其中最亮眼的就是一部架在座舱右座前的安卓智能手机,手机中表现着电子地图和飞走路径。这难免让吾们想首了开车出远门时,驾驶员负责开车,副驾驶负责手机导航的场景。不息以来空中导航都是一个比较复杂的体系工程,往往由多栽导航设备同时挑供定位和引导,GPS行为无线电导航体系中的一类,现在行使已经越来越普及。题目是,GPS内心上美军的军用导航体系,固然也向民用设备盛开信号,但随时都存在被堵截的能够,就连美国也不提出民航太甚倚赖GPS导航体系。

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  从飞机诞生以来,怎样在空中保持切确的航向不息都是最基础的课题,稀奇是进入喷气时代后,飞走距离和飞走高度大大增补以后。倘若你问别名飞走员,你的飞机靠什么来导航呢?他的回答能够是:惯导、高频全向信标仪、测距机或者自动定向机,但倘若你问的是别名俄军飞走员,他能够会回答:“吾的安卓手机”。

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  苏-34行为对地抨击的机型,对于导航体系的倚赖性很高,它的导航体系也实在价值不菲,但即便如此,俄罗斯飞走员在实战中照样改装安卓手机来导航,这从侧面表现出俄军现役战机导航体系设计存在弱点,能够是引导精度不能,也能够是航路规划能力差,或者干脆是导航体系的操作复杂,甚至不如一台安卓手机靠谱。